Propunerea PSD pentru abolirea contractelor de comodat în ridesharing
Parlamentarii PSD au depus un proiect de lege la Senat care prevede abolirea contractelor de comodat în domeniul transportului alternativ, afectând platformele de ridesharing precum Uber și Bolt. Această inițiativă a fost motivată de problemele generate de sistemul actual, care, conform inițiatorilor, îngreunează controalele autorităților și favorizează evaziunea fiscală, generând concurență neloială față de operatorii de taxi.
Modificările propuse
Proiectul legislativ vizează modificarea articolului 13 din Ordonanța de Urgență nr. 49/2019, stipulând că autorizațiile pentru transportul alternativ vor putea fi eliberate doar pentru autoturisme deținute în proprietate, închiriate sau aflate în leasing. Astfel, contractele de comodat nu vor mai fi acceptate. Autoritatea Rutieră Română va elibera autorizații doar după depunerea documentelor necesare, inclusiv a unui contract de închiriere autentificat, în cazul vehiculului care nu este deținut în proprietate.
Argumentele inițiatorilor
În expunerea de motive, parlamentarii PSD subliniază că autoturismele utilizate în baza contractelor de comodat creează vulnerabilități care afectează activitatea de control a autorităților și concurența pe piața transportului de persoane. Aceștia avertizează că astfel de contracte pot facilita evaziunea fiscală și desfășurarea unor activități economice într-un cadru insuficient de transparent. De asemenea, se menționează că legislația pentru taximetriști impune ca vehiculele utilizate să fie deținute în proprietate sau în leasing, fără a permite utilizarea autoturismelor în comodat, ceea ce creează un avantaj competitiv artificial pentru operatorii de transport alternativ.
Impactul propunerii
Eliminarea autoturismelor utilizate în comodat ar contribui la creșterea gradului de trasabilitate a bunurilor utilizate în activitate, la simplificarea controalelor efectuate de autorități și la consolidarea disciplinei fiscale în domeniu. Proiectul de lege a fost depus la Senat, urmând ca decizia finală să fie luată de Camera Deputaților.
În concluzie, această propunere legislativă ar putea transforma semnificativ peisajul transportului alternativ în România, asigurând o mai bună reglementare și control al activităților din domeniu.
