Declarațiile Ministrului Transporturilor
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că nu va accepta deteriorarea trenurilor noi PESA, care sunt în prezent nefolosite în triajul Gării Obor. Acesta a subliniat că se caută soluții pentru a le readuce în circulație cât mai curând posibil.
Problemele birocratice și starea trenurilor
În cadrul unei conferințe de presă, Radu Miruță a fost întrebat despre motivele pentru care trenurile PESA nu sunt operate. El a menționat că există dificultăți birocratice între diversele structuri care au responsabilități în acest domeniu. Miruță a afirmat că nu poate accepta ca trenuri noi să fie decolorate de soare, în timp ce trenurile care circulă pe liniile ferate din România au condiții neprielnice.
Informații despre trenurile PESA
Asociația Pro Infrastructură a semnalat că 21 de rame PESA noi zac în Gara Obor din lipsa unor hale de mentenanță, așa cum este stipulat în contractul semnat cu PESA. Aceasta a subliniat dificultățile întâmpinate de PESA în găsirea unor hale de întreținere situate la o distanță de maximum 10 km de orașele mari din România, precum București, Iași sau Cluj-Napoca.
Detalii despre contractul de achiziție
La începutul lunii ianuarie 2024, a fost semnat un contract pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și PESA. Trenurile, compuse din trei vagoane, au o capacitate de 160 de locuri pe scaune, 243 de locuri în picioare, 2 locuri pentru persoane cu dizabilități și 16 locuri pentru biciclete. Acestea sunt dotate cu sistem Wi-Fi și pot atinge o viteză maximă de 160 km/h. Proiectul beneficiază de finanțare din Fondul pentru Modernizare, având un buget total de 2.777.369.677,05 lei.
Concluzie
Problemele birocratice și lipsa facilităților de mentenanță pentru trenurile PESA ar putea întârzia punerea acestora în circulație, afectând astfel modernizarea transportului feroviar în România.
