Revizuirea Obiectivelor Europene pentru 2035
Comisia Europeană a decis să permită ca o parte dintre mașinile noi vândute după anul 2035 să nu fie complet nepoluante, în urma presiunilor din partea industriei auto și a unor state membre, precum Germania și Italia. Această modificare a legislației existente reduce obiectivul de la 100% emisii zero la 90%.
Menținerea Pe Piață a Vehiculelor Hibride și Convenționale
Noul prag va permite păstrarea pe piață a unor modele hibride plug-in și, în anumite condiții, a vehiculelor cu motoare cu ardere internă. Restul de 10% din producție va trebui compensat prin măsuri ecologice, cum ar fi utilizarea oțelului verde fabricat în Europa sau a biocombustibililor pentru vehiculele non-electrice.
O Tranziție Mai Flexibilă
Comisia Europeană argumentează că această abordare oferă o tranziție mai flexibilă, permițând coexistența hibridelor, vehiculelor cu extensie de autonomie și celor cu motoare clasice alături de modelele electrice și cele alimentate cu hidrogen. De asemenea, țintele aferente autoutilitarelor electrice au fost relaxate, obiectivul de reducere a emisiilor fiind redus de la 50% la 40% până în 2030.
Lobby-ul și Reacțiile Politice
Decizia este considerată o victorie pentru industria auto europeană, în contextul provocărilor majore în tranziția către propulsia electrică și a competiției din partea producătorilor chinezi. Totuși, aceasta a fost criticată de grupul Verzilor din Parlamentul European, care avertizează că relaxarea regulilor subminează politicile Uniunii Europene în lupta împotriva emisiilor de carbon.
Concluzie
Modificarea legislației de mediu a Comisiei Europene reflectă o încercare de a găsi un echilibru între ambițiile ecologice și realitățile economice ale industriei auto, având implicații semnificative asupra viitorului mobilității în Uniunea Europeană.
