Plângeri ale șoferilor de ridesharing
Șoferii care activează pe platformele de ridesharing au transmis autorităților o scrisoare în care reclamă salarii mici, presiuni legate de „rata de acceptare” a curselor și riscuri de suspendare a conturilor din cauza reclamațiilor clienților. Aceștia solicită intervenția instituțiilor statului pentru clarificarea statutului juridic al lucrătorilor de pe platforme.
Venituri insuficiente
În discuțiile cu Digi24.ro, un șofer a prezentat un calcul detaliat, arătând că din 10.000 de lei încasați de la clienți, după deducerea comisionului platformei de 36% (3.600 lei) și a altor cheltuieli, rămâne un venit net de aproximativ 1.357 lei pe lună, echivalentul a circa 8 lei pe oră. Aceasta ridică întrebări cu privire la viabilitatea financiară a acestui tip de muncă, având în vedere absența protecției sociale și riscurile asumate de șoferi.
Amenințări cu suspendarea conturilor
Un alt aspect reclamat se referă la suspendările conturilor în urma sesizărilor clienților. Autorii scrisorii susțin că aceste suspendări pot avea loc și în cazul unor raportări considerate nejustificate, iar mecanismele de contestare sunt percepute ca fiind limitate. Pierderea accesului la cont echivalează cu pierderea imediată a sursei de venit.
Directiva (UE) 2024/2831
Șoferii au solicitat autorităților să analizeze cadrul legislativ existent și să implementeze urgent Directiva (UE) 2024/2831, care stabilește reguli comune pentru persoanele care lucrează prin platforme digitale. Directiva vizează clarificarea statutului profesional și determinarea caracterului de muncă al activității, stabilind că platformele trebuie să demonstreze relația de independență în situațiile în care controlează elemente esențiale ale activității lucrătorului.
Reacții din partea platformelor
Uber a respins acuzațiile, afirmând că șoferii beneficiază de flexibilitate și pot contesta suspendările. De asemenea, compania a menționat programul Uber Pro, care oferă beneficii suplimentare pentru șoferii activi. Bolt a subliniat că percepe un comision de 25% și că tarifele sunt comunicate digital. Compania a precizat că evaluarea performanței și alocarea curselor sunt realizate prin algoritmi, iar șoferii pot selecta raza din care doresc să primească comenzi.
Concluzie
Plângerile șoferilor de ridesharing subliniază problemele legate de veniturile insuficiente și presiunile exercitate de platforme, evidențiind necesitatea unei reglementări mai stricte a relațiilor de muncă în acest sector.
