Proiectul Trenului Metropolitan din București
Primăria Capitalei a semnat certificatele de urbanism pentru trenul metropolitan, stabilind patru puncte de oprire pe ruta București Nord – Scroviștea: Pajura, Basarab, Carpați și Depoul Triaj. Primarul general interimar Stelian Bujduveanu a declarat pe Facebook că acest pas reprezintă o schimbare semnificativă, subliniind impactul pe care traficul aglomerat îl are asupra locuitorilor.
Până la implementare, drumul este lung
Deși s-au făcut progrese, implementarea efectivă a trenului metropolitan București mai necesită timp. Proiectul a fost o temă importantă în campania electorală a lui Nicușor Dan pentru Primăria Capitalei din 2020, acesta descriind trenul metropolitan ca un metrou care circulă la suprafață, beneficiind de infrastructura CFR existentă. Nicușor Dan a evidențiat avantajele acestui sistem pentru persoanele care locuiesc în Ilfov și lucrează în București, precum reducerea timpilor de călătorie și a poluării.
Planurile inițiale și provocările birocratice
Proiectul include opt tronsoane de cale ferată pentru trenul metropolitan, având trasee ce leagă diverse puncte cheie din București și împrejurimi. La momentul campaniei, actualul președinte al României a afirmat că proiectul ar putea fi implementat într-un singur mandat de primar, însă birocrația și procedurile necesare au făcut ca acest lucru să fie imposibil. Proiectul a fost supus întârzierilor, fiind gestionat între Primăria Capitalei și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI).
Concluzie
Deși s-au făcut progrese în direcția realizării trenului metropolitan, rămân provocări semnificative care trebuie depășite pentru a transforma acest proiect ambițios într-o realitate funcțională.
