Lucrări intense la nodul rutier Boița
Se desfășoară lucrări intense la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, situat pe traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat că, în ciuda vremii nefavorabile, constructorul turc mobilizează aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje pe șantier.
Detalii despre lucrări
Lucrările actuale includ forarea fundațiilor pentru structuri și execuția de excavații. Nodul rutier complex de la Boița reprezintă intersecția dintre Autostrada A13 (Sibiu-Făgăraș), A1 (Pitești-Sibiu) și DN7. Proiectul prevede construirea a 6 viaducte, cel mai lung având 911 metri, și 17 poduri.
Informații financiare și timeline
Valoarea contractului semnat cu firma turcă MAKYOL se ridică la 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport. Lucrările pe acest lot au început în noiembrie 2022, iar până în acel moment, constructorul a realizat pregătirile necesare, inclusiv organizarea șantierului.
Structura Autostrăzii Sibiu-Făgăraș
Autostrada Sibiu-Făgăraș, cu o lungime totală de 68,04 km, este divizată în patru tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu-Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).
- Tronsonul 3 (17,61 km): Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ105B).
- Tronsonul 4 (16,26 km): Sâmbăta de Sus (DJ105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km).
Termen de finalizare
Conform contractului, lucrările la autostrada Sibiu-Făgăraș trebuie finalizate până în anul 2028.
Transformarea acestui nod rutier complex este esențială pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România, având un impact semnificativ asupra mobilității și dezvoltării economice a regiunii.
