Acordul Tripartit pentru Infrastructură
Bulgaria, Grecia și România au semnat, pe 3 decembrie, la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere pentru dezvoltarea axei de transport ce va conecta Marea Egee cu Marea Neagră. Acest acord va facilita investiții semnificative în infrastructura rutieră, feroviară și fluvială, marcând un pas esențial în îmbunătățirea conectivității regionale.
Participanții la Memorandum
Acordul a fost semnat de vicepremierul și ministrul transporturilor din Bulgaria, Grozdan Karadjov, de ministrul alternativ al transporturilor din Grecia, Konstantinos Kyranakis, și de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Ionuț Cristian Săvoiu. Comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a declarat că proiectul reprezintă un moment decisiv pentru conectivitatea din sud-estul Europei.
Transformarea Planurilor în Realitate
Semnarea memorandumului este considerată o transformare a unei idei vechi de zeci de ani într-un proces concret de implementare. Grozdan Karadjov a subliniat importanța fluviului Dunărea, care trebuie să devină o infrastructură integrată, favorizând legăturile economice și comerciale. Proiectul include construcția a trei poduri noi peste Dunăre, esențiale pentru fluxurile comerciale.
Detalii despre Podurile Nou Construite
Memorandumul prevede construirea a trei noi poduri între România și Bulgaria: un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, un pod la Silistra–Călărași și un pod la Nikopol–Turnu Măgurele. Aceste poduri sunt considerate investiții de importanță continentală, menite să reducă blocajele de frontieră și să asigure rute alternative de transport, esențiale atât pentru traficul economic, cât și pentru mobilitatea militară.
Coridoarele Sud-Nord
Planul de acțiune atașat memorandumului include trei direcții majore pentru modernizarea transportului pe axa sud-nord. Primul traseu conectează Atena, Sofia, Vidin și Calafat, extinzându-se spre București și Europa Centrală. Al doilea traseu pornește din Salonic și Alexandroupolis, ajungând la București, cu prelungiri către Ucraina și Moldova. Al treilea traseu leagă Alexandroupolis, Burgas, Varna și Constanța, facilitând conexiunea directă între cele două mări.
Finanțare și Implementare
Bulgaria, Grecia și România plănuiesc să utilizeze fonduri disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și să exploreze parteneriate public-private pentru a accelera lucrările. Vicepremierul Karadjov a afirmat că obiectivul principal este crearea unei infrastructuri eficiente care să răspundă cerințelor de transport europene, având potențialul de a schimba fundamental conectivitatea în regiune.
Concluzie
Acordul pentru extinderea rețelei de transport prin construirea a trei poduri noi peste Dunăre și dezvoltarea coridoarelor logistice poate transforma infrastructura regională, având implicații semnificative asupra comerțului și mobilității în sud-estul Europei.
