România pe cale să atingă un nou vârf în infrastructura rutieră
România ar putea depăși recordul anual de inaugurări de autostrăzi în 2026, grație ritmului accelerat de lucrări din ultimii doi ani. În prezent, rețeaua națională include 1.416 kilometri de autostrăzi și drumuri expres în funcțiune, cu peste 840 de kilometri în construcție și aproape 490 de kilometri în fază de licitație, conform Asociației Pro Infrastructură (API).
Estimări pentru 2026
API estimează că în 2026 vor fi deschiși între 244 și 284 de kilometri de autostradă, cu o adăugare de 28,5 kilometri pe A3 și 11 kilometri pe A8. Anterior, în 2024, au fost deschiși 195 de kilometri, iar în 2025, 146 de kilometri, ceea ce sugerează că 2026 va putea deveni un an record pentru infrastructura rutieră din România.
Proiecte majore programate
Printre proiectele programate pentru 2026 se numără drumul expres DEx6 Galați–Brăila, loturile A0 Nord și A7 Adjud–Pașcani, precum și inaugurările pe A3 Nădășelu–Poarta Sălajului și A3 Suplacu de Barcău–Chiribiș. De asemenea, API menționează că proiectele cu termen contractual 2027, cum ar fi secțiunile de pe A1 Margina–Holdea, ar putea fi finalizate mai devreme.
Calendarul estimativ al deschiderilor
Inaugurările sunt așteptate să înceapă în aprilie 2026, cu segmente pe A7 Adjud Nord–Răcăciuni, A3 Zimbor–Poarta Sălajului și A0 Nord. În mai-iunie urmează alte deschideri, iar vara ar putea aduce primul tunel de autostradă din România, pe A1 Curtea de Argeș–Tigveni. Toamna va aduce deschideri pe Autostrada Transilvania, inclusiv Suplacu de Barcău–Chiribiș și viaductele Nădășelu și Topa Mică, iar finalul anului ar putea fi marcat de tronsonul A7 Săbăoani–Pașcani.
Perspective pentru finalul lui 2026
Până la finalul lui 2026, România ar putea atinge aproximativ 1.660 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres în exploatare. De asemenea, sunt planificate noi proiecte pe coridorul Oradea–Arad, drumul expres Focșani–Brăila și pe Autostrada A8, în timp ce variantele de ocolire rămân un punct vulnerabil, cu întârzieri notabile.
Concluzie
Aceste progrese în dezvoltarea infrastructurii rutiere vor avea un impact semnificativ asupra conectivității și mobilității în România, contribuind la dezvoltarea economică a regiunii.
