Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani
Rețeaua de tramvai a municipiului Botoșani, inaugurată pe 16 septembrie 1991, a fost singura rețea de acest tip din România deschisă după 1990. Tramvaiul a funcționat timp de 31 de ani, fiind operat până în anul 2022. Recent, autoritățile locale au început procesul de scoatere a liniilor de tramvai din oraș.
Decizia de desființare
Decizia de a desființa rețeaua de tramvai a fost influențată de eșecul unui proiect de modernizare a căilor de rulare, care includea achiziția de tramvaie noi, finanțat din fonduri europene. Primăria Botoșani, condusă de Cosmin Andrei, a optat pentru soluția radicală de a desființa transportul public cu tramvaiul, după ce Ministerul Dezvoltării a anulat licitația pentru achiziția a 49 de tramvaie destinate mai multor orașe, inclusiv Botoșani.
Vânzarea și casarea tramvaielor
În ultimii doi ani, șase tramvaie Tatra T4D au fost scoase la vânzare, iar liniile de tramvai au fost demontate, iar șinele urmează să fie topite. Compania Eltrans a anunțat că tramvaiele se vând la pachet, cu o valoare minimă de 20.000 lei fără TVA.
Controverse și alternative
Salvarea rețelei de tramvai a fost pusă în discuție prin organizarea unei licitații de către Ministerul Dezvoltării, care însă a eșuat după ani de tergiversări. În contrast, alte municipii precum Galați și Brăila au avansat cu propriile proiecte de modernizare, fără a depinde de autoritățile centrale.
Concluzie
Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani reprezintă o pierdere semnificativă pentru transportul public al orașului, afectând astfel mobilitatea locuitorilor și opțiunile de transport urban.
