Măsuri de austeritate și criza din industria auto
Măsurile de austeritate adoptate de guvernul Bolojan, împreună cu creșterea impozitelor și criza din sectorul auto, au determinat compania Leoni România să închidă o fabrică și să demareze concedieri masive în alte locații.
Decizia de restructurare a grupului LEONI
Grupul german LEONI, unul dintre principalii furnizori de sisteme de cablaje pentru industria auto la nivel mondial, a anunțat o restructurare semnificativă a operațiunilor sale din vestul României, planificată pentru anul 2026. Această decizie este rezultatul unui declin sever al pieței auto europene și al lipsei proiectelor noi, vizând în special divizia Leoni Wiring Systems din Arad, precum și unitățile din Beiuș și Marghita.
Impactul asupra angajaților
Cea mai drastică măsură constă în închiderea definitivă a fabricii din Marghita în prima jumătate a anului 2026, ceea ce va afecta aproximativ 190 de angajați. În total, reorganizarea va putea afecta până la 700 de salariați prin concedieri colective. Compania a comunicat că numărul de angajați afectați este unul maximal, existând speranțe că atragerea unor contracte de ultim moment poate reduce acest număr.
Strategii de sprijin pentru angajați
Leoni România a declarat că va oferi pachete compensatorii, servicii de consiliere și sprijin pentru recalificarea angajaților afectați. Reprezentanții companiei subliniază că restructurarea nu se datorează performanței angajaților locali, ci contextului economic global defavorabil.
Activitatea fabricilor rămase
În timp ce unitățile din Arad, Beiuș și Marghita se confruntă cu aceste schimbări, celelalte fabrici LEONI din România vor continua să funcționeze fără modificări, dar vor fi monitorizate în funcție de evoluția pieței.
Concluzie
Închiderea fabricii din Marghita și concedierile planificate subliniază impactul negativ pe care criza din industria auto și măsurile de austeritate ale guvernului îl au asupra angajaților din acest sector.
