Oferte pentru tronsonul final al Autostrăzii Unirii A8
Au fost depuse opt oferte pentru proiectarea și execuția tronsonului final al Autostrăzii Unirii A8, pe relația Târgu Neamț–Iași–Ungheni, sector care va asigura legătura rutieră cu Republica Moldova. Proiectul include continuarea autostrăzii pe teritoriul Republicii Moldova, prin conexiunea cu Podul de Flori peste Prut, de la Ungheni.
Detalii despre ofertanți
Patru asocieri și patru companii au depus oferte la contractul pentru construirea ultimului tronson al Autostrăzii Unirii. Cei opt ofertanți sunt:
- Asocierea Danlin XXL (lider) – Intertranscom Impex – Evropeiski-Patishta AD – Groma Hold;
- Asocierea Far Foundation (lider) – Automagistral Pivden – Lincor Trans;
- Asocierea Construcții Erbaşu (lider) – Frasinul – Consent – EKY – SAM – Dimex 2000 Company;
- Aktor (ofertant unic);
- Asocierea Itinera SPA (lider) – Sapiem SPA – ICM SPA;
- Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret (ofertant unic);
- Concelex (ofertant unic);
- FCC Construction (ofertant unic).
Finanțare și specificații ale proiectului
Contractul include realizarea unui segment de 5 kilometri de autostradă în Republica Moldova și este finanțat prin Programul Security Action for Europe – SAFE. Tronsonul 4, între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni, are o lungime de 15,5 kilometri și un cost estimat de 4,7 miliarde lei.
Termenele de execuție
Durata de realizare a contractului este de 46 de luni, incluzând 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Pe traseu vor fi construite 14 poduri și pasaje, două tunele, inclusiv tunelul de la km 83 cu o lungime de 1.760 metri, și două noduri rutiere.
Beneficii și implicații
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat că proiectul va aduce Autostrada Unirii dincolo de Prut, iar constructorii vor primi punctaj suplimentar pentru asumarea realizării segmentului de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut în termen de 18 luni.
Finalizarea acestui tronson va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din regiune, facilitând legăturile dintre România și Republica Moldova.
