Investigația privind coliziunea feroviară
Încercările de a clarifica circumstanțele coliziunii dintre două trenuri din sudul Spaniei au dus la o ipoteză principală: o șină ruptă. Incidentul a rezultat în pierderea a 45 de vieți.
Rezultatele preliminare ale anchetei
Raportul preliminar al investigației, publicat vineri, arată „zgârieturi” pe roțile din partea dreaptă ale vagoanelor trenului Iryo care nu au deraiat. Comisia de anchetă a accidentelor feroviare (CIAF) a notat că „aceste crestături pe roți și deformarea observată pe șină sunt compatibile cu faptul că șina ar fi fost fracturată.”
Anchetatorii au formulat ipoteza conform căreia ruperea șinei a avut loc înainte de trecerea trenului Iryo și, prin urmare, înainte de deraierea acestuia. Totuși, ei subliniază că aceasta este doar o „ipoteză de lucru” ce necesită confirmare prin analize detaliate ulterioare.
Au fost descoperite crestături similare pe roțile a trei alte trenuri care au trecut prin același loc înainte de accident. Se consideră că ruptura șinei s-ar fi produs la nivelul „unei suduri între două secțiuni” ale acesteia.
Declarațiile oficialilor
Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a subliniat în cadrul unei conferințe de presă că, deși există o teorie plauzibilă, nu se pot trasa concluzii pripite. „Nu știm încă ce s-a întâmplat, avem o teorie plauzibilă. Vom vedea dacă este definitivă,” a afirmat el.
Puente a menționat că ruperea șinei a fost „ușoară și minimă” și că nu a existat o întrerupere a curentului electric care ar fi activat sistemele de alarmă și ar fi întrerupt circulația trenurilor.
Excluderea actului de sabotaj
Guvernul a exclus de la început ipoteza unui act de sabotaj. Publicarea raportului final privind cauzele tragediei nu este așteptată înainte de câteva luni.
Concluzie
Investigația continuă să exploreze cauzele deceselor și circumstanțele accidentului, având potențialul de a influența viitorul siguranței feroviare în Spania.
