Incidentul cu petrolierul Arcusat
Un petrolier considerat parte a „flotei-umbră” a Rusiei, denumit Arcusat, a fost oprit la intrarea în Marea Baltică. Nava, care se îndrepta spre Golful Finlandei, a virat brusc spre nord în apele teritoriale germane, acțiune ce ar fi fost determinată de autoritățile de la Berlin.
Contextul acțiunii europene
Acest incident, relatat de Bloomberg, semnalează prima acțiune directă a unei țări europene împotriva unui vas suspect implicat în transportul clandestin de petrol rusesc. Majoritatea navelor din „flota-umbră” sunt folosite pentru a evita embargourile prin schimbarea numelui, a pavilionului sau a firmelor de înregistrare.
Informații despre nava Arcusat
Potrivit surselor, Arcusat ar fi fost construită anul trecut într-un șantier naval chinez, dar nu apare în nicio bază de date oficială. Platforma maritimă Equasis o listează ca fiind „inexistentă”, iar Organizația Maritimă Internațională (IMO) nu recunoaște nava sub acest număr sau nume. Pavilionul sub care navighează este neclar, fiind menționate diverse țări, precum Tanzania și Camerun.
Implicarea agențiilor maritime
Datele agențiilor maritime indică faptul că, în martie 2025, Arcusat figura temporar sub numele Linhai Huajie LH202313, fiind înregistrată pentru a fi livrată de un șantier chinez companiei Sempre Shipping, cu sediul în Seychelles. Această companie are legături cu mai multe firme aflate pe lista de sancțiuni a SUA, iar în aprilie, toate informațiile referitoare la nava Arcusat au dispărut din sistem.
Concluzie
Acest incident reprezintă o acțiune semnificativă a statelor europene în fața activităților maritime rusești suspecte, subliniind intensificarea măsurilor de control în contextul sancțiunilor impuse Moscovei.
