Problematica impozitului auto în România
Sistemul de taxare auto din România este supus unei analize critice de către APIA, care a lansat o campanie națională pentru eliminarea inechităților fiscale. Producătorii și importatorii auto consideră că actuala metodă de calcul, bazată pe capacitatea cilindrică, generează efecte injuste și descurajează înnoirea parcului auto. Ei solicită o reformă legislativă pentru 2026 care să prioritizeze standardele de mediu și tehnologiile noi.
Argumentele pentru reformă
APIA susține că actuala formulă de impozitare, care a intrat în vigoare în ianuarie, se bazează exclusiv pe capacitatea cilindrică și norma Euro, ignorând parametrii esențiali precum emisiile de CO2, anul de fabricație și tehnologiile ecologice. Această abordare creează inechități, unde vehiculele moderne, dotate cu sisteme de siguranță avansate și emisii reduse, sunt taxate mai sever decât mașinile vechi, mai poluante.
Principiul „poluatorul plătește”
Situația actuală contravine principiului european care prevede că „poluatorul plătește”, deoarece normele Euro acoperă intervale de timp prea mari, ceea ce nu reflectă uzura reală. De exemplu, un autoturism din 2015 este tratat fiscal la fel ca unul din 2025, deși eficiența și impactul asupra mediului sunt diferite.
Critici la adresa sistemului de impozitare
Președintele APIA, Dan Vardie, subliniază că sistemul actual penalizează consumatorii care au investit în soluții de mobilitate curată. Grila de impozitare suferă de erori tehnice și științifice, inclusiv lipsa recunoașterii motorizărilor hibride ca tehnologie distinctă și absența criteriului CO2, care este fundamental în majoritatea țărilor europene.
Proiectul de reformă propus de APIA
APIA propune o nouă formulă de calcul bazată pe trei piloni: cilindree, vechime și emisii de CO2. Această abordare vizează alinierea României la bunele practici europene și la obiectivele de mediu ale Comisiei Europene, asigurând în același timp un nivel de taxare echitabil.
Impactul reformei asupra siguranței rutiere
O reformă de acest tip ar putea susține siguranța rutieră, încurajând achiziția de vehicule noi care respectă standardele stricte de siguranță impuse de Uniunea Europeană începând cu vara anului 2024.
Concluzie
Reforma sistemului de impozitare auto este esențială pentru a corecta inechitățile fiscale actuale, a promova tehnologiile verzi și a sprijini siguranța rutieră, având potențialul de a transforma parcursul auto din România într-unul mai sustenabil și echitabil.
