Criza parcărilor în București
În București, criza traficului și dificultatea găsirii unui loc de parcare în orele de vârf devin din ce în ce mai acute. Conform unei statistici, există de cinci ori mai multe mașini decât locuri de parcare în capitală, fără a lua în considerare vehiculele care tranzitează orașul zilnic.
Promisiuni neonorate ale autorităților
Foștii candidați și edili ai Primăriei Municipiului București au promis soluții pentru fluidizarea traficului și îmbunătățirea infrastructurii prin crearea de noi parcări. Totuși, aceste promisiuni au rămas neîndeplinite, iar locuitorii se confruntă cu pierderi de timp considerabile în trafic și condiții de drum precare.
Situația actuală a parcărilor
Serviciul de parcări din București este criticat sever, iar primăria încasează, în medie, doar plata pentru două ore de parcare pe zi per loc. În ultimii trei ani, compania de parcări a emis aproape 4 milioane de amenzi, în valoare totală de 800 de milioane de lei, dar municipalitatea nu poate obliga șoferii să plătească aceste amenzi din cauza lipsei accesului la baza de date a Ministerului de Interne.
Probleme suplimentare generate de parcările neregulamentare
Problema parcărilor este agravată de parcările neregulamentare, care fac imposibilă parcarea corectă fără a bloca circulația. În București, la începutul anului 2025, erau înregistrate oficial peste 1,6 milioane de vehicule, în timp ce orașul dispune de doar 23.000 de locuri de parcare de reședință. Aceasta înseamnă că pentru fiecare loc legal există între 6 și 7 mașini care trebuie parcate pe domeniul public, ceea ce duce la o ocupare forțată a fiecărui centimetru de spațiu liber.
Parcări improvizate și lipsa reglementărilor
În lipsa locurilor de parcare suficiente, au apărut parcări improvizate pe trotuare, în spații verzi și la margini de intersecții, fără autorizații sau reglementări clare. Aceste zone nu sunt integrate în infrastructura oficială și nu sunt controlate eficient de autorități.
Tarifele de parcare și aplicațiile asociate
În centrul capitalei, tarifele de parcare sunt de 5 lei pe oră și 30 de lei pe zi, însă aplicația AMPARCAT afișează tarife mai mari, de 5,95 lei pe oră și 35 de lei pe zi. Softul amparcat.ro, dezvoltat de o firmă asociată cu un afacerist legat de Sebastian Ghiță, oferă tarife și mai mari, fără intervenția autorităților pentru reglementarea acestui aspect.
Concluzie
Criza parcărilor din București reflectă o problemă sistemică a infrastructurii urbane, cu implicații grave pentru locuitori, care se confruntă cu un trafic sufocant și dificultăți în găsirea locurilor de parcare. Fără soluții eficiente din partea autorităților, situația riscă să se agraveze în continuare.
