Întârzierea sistemului e-Sigur
România se pregătește să implementeze o rețea extinsă de camere radar pentru monitorizarea traficului, capabilă să detecteze depășirile de viteză și să calculeze viteza medie între două puncte. Proiectul e-Sigur, gestionat de Ministerul Afacerilor Interne prin Poliția Rutieră, nu va fi finalizat în 2026, așa cum era planificat inițial.
Termenele de implementare
Surse din Ministerul Transporturilor și reprezentanți ai CNAIR estimează că termenul realist pentru finalizarea sistemului este 2027, poate chiar 2028, din cauza întârzierilor în procedurile de achiziție și complexității tehnice. Sistemul e-Sigur, finanțat prin PNRR, va include camere video, radare și software bazat pe inteligență artificială, având rolul de a identifica automat șoferii care depășesc viteza legală sau circulă fără ITP sau asigurare RCA.
Stadiul actual al proiectului
CNAIR se ocupă de achiziția și instalarea echipamentelor. În prezent, există două contracte în derulare: unul pentru dezvoltarea software-ului care va gestiona datele și altul pentru instalarea a aproximativ 50 de camere video-radar pe autostrăzile mai vechi (A1, A2, A3). Pe autostrăzile noi (A7, A0, A10) au fost deja montate peste 100 de camere, însă acestea nu sunt activate încă.
Planurile pentru camerele de pe drumurile naționale
CNAIR pregătește o licitație pentru achiziția a 400 de camere destinate drumurilor naționale. Dacă procedurile se finalizează în 2026, sistemul ar putea deveni operațional în vara lui 2027, deși specialiștii consideră că acest termen este optimist și că implementarea completă ar putea fi amânată pentru 2028.
Amplarea camerelor radar
Cele 400 de camere radar vor fi amplasate în 136 de puncte pe aproximativ 1.100 de kilometri de drumuri naționale, inclusiv pe DN1, DN6, DN2, DN17, DN7, DN67 și DN11. Până la activarea completă a sistemului e-Sigur, camerele deja montate vor rămâne nefuncționale.
Concluzie
Întârzierile în implementarea sistemului e-Sigur subliniază provocările administrative și tehnice cu care se confruntă România, ceea ce afectează capacitatea de a îmbunătăți siguranța rutieră prin monitorizarea automată a vitezei medii.
