Modificări în taxarea auto din 2026
Guvernul va schimba regulile de calcul al impozitului auto începând cu anul 2026, vizând în special vehiculele hibride. Conform experților, noile taxe pentru aceste autoturisme vor fi semnificativ mai mari decât estimările anterioare, reducând aproape complet avantajele fiscale față de modelele pe benzină sau motorină.
Impactul noii legislații asupra proprietarilor de hibride
Proprietarii de mașini hibride se pregătesc pentru o creștere drastică a impozitelor în 2026. Modificările aduse prin Legea 239/2025 vor alinia impozitarea vehiculelor electrificate la cea a mașinilor convenționale, eliminând avantajele financiare care au susținut vânzările în acest segment. Noua formulă de calcul adoptată de Guvern se va baza pe capacitatea cilindrică la fiecare 200 cm³ și pe norma de poluare.
Creșterea impozitului pentru vehiculele hibride
Impactul noii legi este evidențiat de cifrele consultanților fiscali. De exemplu, un autoturism hibrid cu o capacitate de 2.499 cm³, care beneficia anterior de o reducere de 95%, având un impozit simbolic de aproximativ 50 de lei, va ajunge în 2026 la o valoare de bază de 953 lei. Aceasta va fi supusă unor reduceri minime, în funcție de emisii.
Criteriile de poluare și impozitarea
Noua legislație introduce criterii stricte în funcție de nivelul de poluare. Vehiculele hibride cu emisii peste 50 g/km CO2 vor fi taxate similar celor cu motoare termice, pierzând orice facilitate. În schimb, cele cu emisii sub 50 g/km pot beneficia de o reducere, însă aceasta va fi plafonată la maximum 30%, mult sub pragurile din anii anteriori.
Metodologia de calcul a impozitului
Metodologia de calcul va fi unitară pentru toate tipurile de motorizări, determinând impozitul prin înmulțirea unei valori de bază cu grupele de capacitate cilindrică. De exemplu, pentru motoarele Euro 4 de până la 1,6 litri, valoarea de start va fi de 19,5 lei pentru fiecare unitate de 200 cm³. Această abordare va penaliza motoarele mari și normele de poluare depășite.
Modificările cheie în 2026
| Indicator | Sistem Vechi | Sistem Nou (2026) |
| Reduceri hibride | Până la 95% (decizie locală) | Plafonat la 0% sau max. 30% |
| Baza de calcul | Grupe mari de cilindree | Segmente de câte 200 cm³ |
| Criteriu poluare | Irelevant pentru hibride | Corelat cu norma Euro și CO2 |
Aceste modificări reflectă o schimbare de viziune a autorităților, prioritizând colectarea veniturilor bugetare în detrimentul subvenționării tehnologiilor de tranziție către mobilitatea verde. În concluzie, proprietarii de vehicule hibride vor fi nevoiți să se adapteze la un sistem de impozitare mult mai costisitor, ceea ce ar putea influența deciziile de achiziție în viitor.
