Restructurare radicală la Volkswagen
Grupul german Volkswagen planifică cea mai amplă restructurare din istoria sa, care ar putea include concedierea a până la 100.000 de angajați și închiderea a patru uzine din Germania. Aceste informații sunt bazate pe surse citate de Reuters și urmează să fie discutate pe 9 iulie în cadrul unei ședințe a Consiliului de Supraveghere.
Fabricile vizate și impactul asupra locurilor de muncă
Potrivit surselor, Volkswagen ia în considerare închiderea uzinelor din Hanovra, Zwickau, Emden și a fabricii Audi din Neckarsulm. Doar aceste închideri ar putea afecta peste 45.000 de locuri de muncă, adăugându-se celor aproximativ 50.000 de posturi deja vizate de programele actuale de reducere a personalului.
Cauzele restructurării
Directorul general Oliver Blume le-a prezentat planul managerilor companiei, subliniind necesitatea măsurilor în contextul dificultăților întâmpinate de constructorul auto. Volkswagen se confruntă cu o concurență tot mai acerbă din partea producătorilor chinezi, cu tarifele impuse de Statele Unite pentru importurile de automobile și cu o cerere în scădere pentru mașini în Europa. Compania a avertizat anterior că modelul său de afaceri actual nu este sustenabil în aceste condiții.
Investiții reduse și separarea diviziilor
Restructurarea ar putea include o reducere a investițiilor cu aproximativ 15%, până la puțin peste 130 de miliarde de euro în următorii cinci ani. De asemenea, conducerea analizează posibilitatea separării mărcii Volkswagen și a diviziei de componente în entități distincte.
Reacții și opoziție
Investitorii au reacționat cu rezerve la informațiile despre restructurare, iar acțiunile Volkswagen au scăzut cu 3,4%, atingând cel mai redus nivel din ultimii 16 ani. Sindicatul IG Metall, Consiliul angajaților și guvernul landului Saxonia Inferioară, al doilea cel mai mare acționar al companiei, au anunțat că se vor opune ferm închiderii fabricilor și concedierilor masive. Premierul landului a declarat că statul nu va susține o astfel de restructurare.
Contextul actual al companiei
Oliver Blume a încercat anterior, în 2024, să închidă fabrici în Germania, dar s-a confruntat cu opoziția sindicatelor și a fost nevoit să renunțe. Între timp, Volkswagen a pierdut rapid teren pe piața chineză, fiind depășită de BYD și coborând pe locul al treilea în 2025. Producătorii chinezi își extind agresiv prezența în Europa, dublându-și cota de piață în primele luni ale anului.
Concluzie
Dacă planul de restructurare va fi aprobat, acesta ar putea deveni una dintre cele mai mari reorganizări din istoria industriei auto, cu implicații majore pentru angajați și pentru viitorul companiei Volkswagen.
