Volkswagen anunță reduceri semnificative de personal
Volkswagen AG se pregătește pentru una dintre cele mai ample restructurări din ultimii ani, având în vedere eliminarea a 50.000 de locuri de muncă până în 2030. Directorul general Oliver Blume a subliniat că modelul de afaceri care a susținut compania timp de decenii „nu mai funcționează” în contextul dificultăților din industria auto și al presiunii crescânde din partea concurenței din China.
Contextul restructurării
Blume a declarat că situația Volkswagen este „tensionată și dificilă”, menționând că condițiile din industrie s-au înrăutățit semnificativ în 2026. El a subliniat necesitatea de a dezvolta modelul de afaceri al companiei pentru a face față provocărilor actuale.
Strategia până în 2030
Volkswagen își propune să devină „cel mai atractiv producător auto din lume” până la finalul deceniului, vizând o marjă de exploatare între 8% și 10%. În acest sens, se estimează că 35.000 de angajați vor fi concediați la marca principală VW până în 2030. Până la sfârșitul acestui an, compania va avea cu 19.000 mai puțini angajați, iar 28.000 de plecări voluntare au fost deja convenite.
Reducerea capacității de producție
Blume a anunțat că, până în 2030, Volkswagen va reduce capacitatea fabricilor europene cu încă 500.000 de vehicule, pe lângă reducerea de un milion de unități convenită până în 2028. Aceeași ajustare va fi aplicată și în China, rezultând o diminuare totală de un milion de mașini la nivel global până în 2030.
Piața auto și provocările întâmpinate
Volkswagen se așteaptă la continuarea slăbiciunii pieței auto chineze, anunțând că nu anticipă o redresare semnificativă în acest an. Compania a raportat o scădere anuală de 19,5% a vânzărilor în primele cinci luni din 2026, pe fondul reducerii subvențiilor și creșterii prețurilor la combustibili. În ciuda acestor provocări, vânzările de vehicule electrice ale Volkswagen continuă să crească.
Concluzie
Restructurarea Volkswagen, care implică eliminarea semnificativă de locuri de muncă și reducerea capacității de producție, reflectă provocările majore cu care se confruntă industria auto globală, în special pe piața chineză, și necesitatea adaptării rapide la tranziția către vehicule electrice.
