Intervenția Corpului de Control la CNAIR
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a dispus trimiterea Corpului de Control la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în urma pierderii „cel puțin discutabile” a peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj legat de Autostrada Sebeș–Turda. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat că va fi sesizată și Curtea de Conturi pentru evaluarea prejudiciului și identificarea responsabililor.
Pierderi financiare semnificative
Conform declarațiilor lui Cosma, lotul 1 al Autostrăzii Sebeș–Turda, început în 2014 și destinat finalizării în 2016 pentru suma de 540 de milioane de lei, a fost deschis circulației abia în 2020. În noiembrie 2021, directorul CNAIR, Cristian Pistol, a semnat o înțelegere cu constructorii italieni pentru a limita penalitățile din arbitraj la 150 de milioane de lei. Cu toate acestea, Cosma a subliniat că, în realitate, CNAIR va trebui să plătească peste 340 de milioane de lei, deoarece înțelegerea nu ar fi respectat rigorile legale.
Problemele lucrărilor executate
Cosma a menționat că lucrările recepționate au prezentat multiple deficiențe, inclusiv alunecări de teren, porțiuni de autostradă închise și gropi, ceea ce ridică serioase semne de întrebare cu privire la calitatea acestora. El a afirmat că, în perioada în care a ocupat primul mandat de secretar de stat, a cerut constructorilor să remedieze deficiențele înainte de recepția lucrărilor; însă aceste cerințe nu au fost respectate după schimbarea conducerii ministerului.
Acțiuni legale și responsabilitate
În urma acestor evenimente, CNAIR a trimis solicitări Ministerului Transporturilor pentru plata arbitrajului din bani publici. Cosma a subliniat că această situație nu poate fi ignorată și a reiterat angajamentul Ministerului de a verifica întreaga situație, cu concluziile ce vor fi transmise organelor competente. De asemenea, Curtea de Conturi va fi alertată pentru a evalua prejudiciul și a identifica persoanele responsabile.
Concluzie
Disputele financiare și calitatea lucrărilor legate de Autostrada Sebeș–Turda evidențiază problemele serioase cu care se confruntă infrastructura rutieră din România, subliniind necesitatea unei supravegheri mai riguroase și a responsabilizării celor implicați în gestionarea fondurilor publice.
