Nouă infrastructură rutieră pe Valea Oltului
Proiectul nodului rutier de pe Valea Oltului își propune să conecteze Autostrada A1 Sibiu–Pitești cu Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș și Drumul Național 7, situându-se în apropierea localității Boița. Această intersecție complexă va funcționa pe mai multe niveluri, permițând șoferilor să treacă direct între autostrăzi, fără a ieși din rețeaua de mare viteză.
Progrese în lucrările de construcție
Lucrările au început deja pe terenurile din Boița, unde utilajele sunt active în modelarea viitoarei intersecții. Constructorii lucrează la terasamente, rampe și structuri de drenaj, inclusiv podețe și podețe casetate din beton, pentru gestionarea apelor provenite de pe versanți. Aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje sunt mobilizate pe șantier, având drumuri tehnologice și platforme de lucru amenajate pentru facilitarea lucrărilor.
Detalii tehnice și complexitate
Nodul rutier va include multiple poduri, pasaje și viaducte, fiind un proiect de mare complexitate tehnică. Intersecția face parte din Tronsonul 1 al Autostrăzii A13, având o lungime de 14,2 kilometri, între Boița și Avrig.
Informații despre contract și termen de execuție
Proiectul este realizat de compania turcă Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., având un termen de execuție de 48 de luni, din care 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru construcție. Lucrările au început efectiv în noiembrie 2023, după pregătirea terenului și organizarea șantierului.
Provocări geotehnice
Zona Defileului Oltului prezintă provocări tehnice din cauza reliefului abrupt și a condițiilor geologice. Studiile au arătat fenomene de instabilitate în diverse stadii, cauzate de pantele accentuate și caracteristicile solului, necesitando soluții tehnice complexe pentru asigurarea stabilității lucrărilor.
Finanțare și impactul investiției
Valoarea contractului pentru tronsonul Boița–Avrig este de aproximativ 1,89 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport. Proiectul va include șase viaducte, cel mai lung având 911 metri, și 17 poduri, subliniind astfel amploarea investiției. Odată finalizat, nodul rutier de pe Valea Oltului va deveni un punct strategic al rețelei de transport din centrul țării, facilitând circulația pe coridoarele de mare viteză și conectând regiuni istorice importante.
În concluzie, dezvoltarea acestei infrastructuri moderne pe Valea Oltului va contribui semnificativ la îmbunătățirea mobilității rutiere în România, având un impact pozitiv asupra economiei locale și regionale.
