Tarifele de încărcare a mașinilor electrice în România
Șoferii români care utilizează stațiile de încărcare rapidă plătesc un tarif de 0,43 euro/kWh, similar cu cel din Austria, dar aproape dublu față de prețurile din Spania și Croația. Deși România nu are cel mai mare preț angro al energiei din Uniunea Europeană, tarifele ridicate se datorează concurenței reduse și modului în care țara este considerată o piață de tranzit, conform analizei realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI).
Strategia comercială în România
Conform analizei, România este listată în aplicația Tesla cu același tarif de 0,43 euro/kWh, ceea ce nu mai poate fi atribuit fluctuațiilor temporare. Chisăliță afirmă că această situație este rezultatul unei strategii comerciale deliberate, având în vedere că România este văzută ca o „piață de siguranță”, nu ca o „piață de volum”. Stațiile sunt plasate pe coridoare rutiere importante, folosite în principal pentru tranzit, iar costurile de investiție sunt recuperate prin prețuri mai mari pe kWh.
Problemele concurenței pe piața românească
Președintele AEI subliniază că România nu beneficiază de o competiție reală în sectorul stațiilor de încărcare ultra-rapidă, ceea ce duce la un număr limitat de stații și acoperire insuficientă, lăsând utilizatorii cu puține opțiuni. Politica regională de prețuri tratează Europa de Est ca o zonă în care investițiile trebuie să fie amortizate rapid, având în vedere percepția de risc mai mare, adoptarea lentă a mașinilor electrice și infrastructura modestă.
Exemple din alte țări
Chisăliță menționează că, în comparație cu țări precum Ungaria sau Polonia, unde tarifele sunt mai mici, diferențele nu se datorează costului energiei sau geografiei, ci nivelului de utilizare și concurenței locale. De asemenea, el dă ca exemplu Serbia, unde încărcarea este gratuită, pentru a arăta că Tesla poate adapta politicile de preț pentru a stimula dezvoltarea pieței.
Concluzie
România se confruntă cu o problemă de concurență în sectorul stațiilor de încărcare a mașinilor electrice, ceea ce duce la prețuri mari pentru consumatori. Prețurile ar putea scădea doar atunci când concurența va fi reală și utilizatorii vor avea mai multe opțiuni de alegere.
