Cota de piaţă a vehiculelor electrice în Uniunea Europeană
Cota de piaţă a vehiculelor electrice noi în Europa ar putea ajunge la doar 85% până în 2035, conform unui studiu realizat de organizația neguvernamentală Transport & Environment. Această estimare provine în urma relaxării cerințelor privind vânzarea exclusivă de vehicule complet electrice în Uniunea Europeană.
Modificările propuse de Comisia Europeană
În contextul unei crize în sectorul auto european, Comisia Europeană a propus abandonarea obiectivului de reducere cu 100% a emisiilor vehiculelor până în 2035. Aceasta ar însemna că producătorii ar putea vinde nu doar vehicule electrice, ci și alte tipuri de automobile, cu condiția ca o parte din emisiile rămase să fie compensate prin utilizarea combustibililor alternativi și a oțelului cu conținut scăzut de carbon.
Estimările privind emisiile de CO2
Transport & Environment avertizează că emisiile de CO2 provenite de la vehiculele de pasageri între 2025 și 2050 ar putea fi cu 720 de milioane de tone mai mari decât obiectivul inițial, reprezentând o creștere de 10%. Flexibilizarea regulilor ar putea încetini tranziția către vehicule electrice.
Incertitudini și impactul asupra vânzărilor de vehicule electrice
Propunerea Comisiei introduce incertitudini semnificative, iar vânzările de vehicule electrice ar putea varia între 50% și 95% din piață, în funcție de strategia adoptată. Organizația solicită eliminarea flexibilităților dăunătoare, precum creditele pentru combustibili alternativi și amânarea obiectivului pentru 2030.
Decizia finală a Parlamentului European și a Consiliului
Decizia finală cu privire la aceste propuneri va aparține Parlamentului European și Consiliului. O eventuală slăbire suplimentară a obiectivelor ar putea reduce ponderea vehiculelor electrice la 70% până în 2035.
Vânzările actuale de vehicule electrice
În 2025, conform datelor furnizate de producători, vehiculele complet electrice reprezentau 17,4% din vânzările din Europa.
Concluzie
Modificările propuse de Comisia Europeană ar putea afecta semnificativ tranziția către vehicule electrice, crescând emisiile de CO2 și lăsând deschisă calea pentru o diversitate mai mare de tipuri de automobile pe piață până în 2035.
