Dilema de la Lugoj: Tehnologia Lane Keep Assist și percepția publicului
În urma unui accident tragic pe E70, în care șapte suporteri și-au pierdut viața, s-a generat o căutare a vinovaților. O explicație populară a fost că „volanul s-a blocat din cauza sistemului Lane Assist”. Este crucial să distingem între percepția subiectivă și realitatea tehnologică.
Funcționarea sistemului Lane Keeping Assist
Sistemele precum Lane Keeping Assist sau Lane Centering nu au rolul de a prelua controlul vehiculului, ci de a oferi asistență. Aceste sisteme sunt concepute pentru a nu înlocui șoferul, având rolul de a fi asistenți și nu copiloți.
Clarificări tehnice: Direcția nu poate fi blocată
Lane Assist nu poate bloca volanul. Nu există un mecanism, fie software, fie hardware, care să blocheze coloana de direcție în timpul mersului. Sistemul utilizează o cameră video pentru a monitoriza marcajele de pe drum și, în cazul în care mașina tinde să părăsească banda, un motor electric aplică un cuplu ușor în volan, oferind o sugestie tactilă, nu o constrângere.
Percepția blocajului: O capcană psihologică
De ce apare senzația de blocaj? Aceasta se datorează psihologiei situațiilor de criză. În momente de stres extrem, orice rezistență opusă de volan este percepută ca un blocaj. Instinctul uman traduce această rezistență ca „mașina nu m-a lăsat să virez”, deși tehnic nu există un blocaj real.
Rolul semnalizării în funcționarea Lane Assist
Un aspect important este semnalizarea. Atunci când șoferul activează semnalul, Lane Assist se dezactivează, presupunând că manevra este intenționată. În cazul depășirilor succesive, sistemul poate fi inactiv, având nevoie de câteva secunde pentru a se reactiva.
Dezactivarea Lane Assist pe drumurile din România
Tehnologia ADAS este optimizată pentru infrastructuri predictibile. În România, unde există gropi, marcaje șterse și obstacole neașteptate, Lane Assist poate deveni intruziv. Dezactivarea sistemului de către șoferi nu reflectă neîncredere în tehnologie, ci o adaptare la condițiile de drum.
Concluzii: Necesitatea expertizei tehnice
În prezent, nu putem ști cu certitudine ce s-a întâmplat în accidentul de pe E70. Speculațiile despre „blocaje electronice” pot genera teamă și pot muta responsabilitatea. Numai o analiză tehnică a logurilor și datelor senzoriale poate stabili dacă tehnologia a avut un rol. Responsabilitatea finală rămâne în mâinile șoferului.
În concluzie, este esențial să înțelegem cum funcționează tehnologia de asistență și impactul acesteia asupra comportamentului șoferului, pentru a evita confuziile și a asigura siguranța pe drumuri.
